Shanteka Sitrak C7H skládka

Sila:Kamión je vybavený čínskym národným ťažkým nákladným autom (sinotruk) MC11. Systém prevodovky je vybavený čínskou prevodovkou pre prevodovku s ťažkým nákladným autom (CNHTC) HW25712XS s 12 prednými prevodmi a 2 reverznými prevodmi. Zadná náprava je AC16 s pomerom rýchlosti 4,77 a prípustné zaťaženie zadnej nápravy je 18 000 kg.

Exteriér:Kabína je nízka strešná, stredná šírka a predĺžená a ľavá a pravá strana kabíny sú vybavené úložnými škatuľami, ktoré sa dajú použiť na vloženie ďalších nástrojov pre vodiča. V zadnej časti kabíny sú dve okná, ktoré umožňujú vodičovi pozorovať zadnú časť so širším zorným poľom a zvyšovať dostatočné osvetlenie. Vozidlo prijíma elektrické integrované spätné zrkadlo, ktoré je krajšie. Nárazník je vysokovýkonný kovový trojdielny nárazník, ktorý pri výmene minimalizuje náklady. Vozidlo je pôvodne vybavené sieťou na ochranu pred svetlometom, ktorá je prispôsobiteľnejšia na potreby extrémneho drsného prostredia a chráni svetlomety pred poškodením. Prvou vrstvou opätovnej fólie je pohyblivá štruktúra vyrobená z zliatiny hliníka, ktorá sa prispôsobí neistým podmienkam ciest na stavebnom mieste. Horná časť priehradky je inštalovaná s elektrickou plachtou, ktorá je poháňaná motorom a hladko tlačí plachtu spredu dozadu cez koľajnicu a tvorí úplne uzavretý priehradku.

Vozík:Veľký nákladný box je spracovaný a vyrábaný čínskou národnou skupinou s ťažkými nákladnými vozidlami Qingdao Special Účelom vozidla Co., Ltd. a prijíma dovezené švédske oceľové dosky rezistentné na opotrebenie, ktorá má novú štruktúru, silnú a spoľahlivú a mŕtvej váhy je o 48% ľahšia ako v prípade domácich obyčajných tanierov.

Sila:Vozidlo je vybavené čínskym národným ťažkým nákladným autom (CNHTC) MC11. Systém prevodovky je zodpovedný s Čínskym národným ťažkým nákladným autom HW25712XS, s 12 prednými prevodmi a 2 reverznými prevodmi; Zadná náprava je AC16, s pomerom rýchlosti 4,77 a prípustné zaťaženie zadnej nápravy je 18, 000 kg.

Vzhľad:Prijatá kabína s nízkym strešným stredom, ktorá sa predĺžila, a ľavá a pravá strana kabíny sú vybavené úložnými boxami, ktoré môžu pre vodiča vložiť viac nástrojov. Dve okná sú nastavené v zadnej časti kabíny, čo umožňuje vodičovi pozorovať celý pohľad na zadnú časť a dodáva dostatočné osvetlenie. Vozidlo prijíma elektrické integrované spätné zrkadlo, ktoré je krajšie. Nárazníky sú vysoko pevné kovové trojdielne nárazníky, ktoré minimalizujú náklady, keď sú potrebné výmenu. Vozidlo je továreň vybavená sieťou na ochranu svetlometov, ktorá je prispôsobiteľnejšia na potreby extrémneho tvrdého prostredia a chráni svetlomety pred poškodením. Prvou úrovňou opätovného stupňa je pohyblivá štruktúra vyrobená z zliatiny hliníka, ktorá sa prispôsobí neistým podmienkam ciest na stavebnom mieste. Horná časť priehradky je inštalovaná s elektrickou plachtou, ktorá je poháňaná motorom a hladko tlačí plachtu spredu dozadu cez koľajnicu, aby vytvorila plne uzavretý priehradku.

Vozík:Veľký nákladný box je spracovaný a vyrábaný čínskou národnou skupinou s ťažkými nákladnými vozidlami Qingdao Special Účelom vozidla Co., Ltd. a prijíma dovezené švédske oceľové dosky rezistentné na opotrebenie, ktorá má novú štruktúru, silnú a spoľahlivú a mŕtvej váhy je o 48% ľahšia ako v prípade domácich obyčajných tanierov.