Nadišiel zlatý vek nových energetických ťažkých-nákladných vozidiel.
Za prvých 11 mesiacov tohto roka predaj nových energetických-nákladných vozidiel prekročil 161 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 189-v-ročnom porovnaní. Treba poznamenať, že v roku 2022 sa predalo iba 25 000 kusov. Len za tri roky sa predaj zvýšil šesťkrát. Na základe tohto tohtoročného trendu pravdepodobne priamo presiahne 170 000 kusov. Podľa výročných správ China Automotive Research Institute a Ministerstva dopravy za minulý rok je celkový počet{11}}ťažkých nákladných vozidiel, ktoré sa v súčasnosti používajú, 9 miliónov, z ktorých 55 % sa používa na prepravu na veľké vzdialenosti-a zvyšné 4 milióny sa používajú na prepravu na krátke vzdialenosti v oblastiach, ako sú uhoľné bane a prístavy, ako aj mestský odpad. Za 27 rokov čínska vláda požadovala, aby sektor dopravy dosiahol uhlíkovú neutralitu v oblastiach ako Peking Tianjin Hebei, delta Perlovej rieky a delta rieky Jang-c'-ťiang. Ťažké nákladné vozidlá musia byť 100% premenené na novú energiu a prepuknutie nových energetických ťažkých nákladných vozidiel je predurčené ako etapa. Prvou etapou je vedenie trhu, ktorý je momentálne aktuálny. Druhou fázou je počkať na vyspelosť technológií pevných{22}}batérií a palivových článkov na prenos ťažkých nákladných vozidiel na prepravu na dlhé vzdialenosti{23}}. Očakáva sa, že v nasledujúcich piatich rokoch budú nahradené takmer všetky 4 milióny ťažkých nákladných vozidiel na krátke vzdialenosti. Nasleduje civilné pristátie-polovodičových batérií, ktoré budú nahradené na-trhu na dlhé vzdialenosti, keď budú hromadne-vyrábané a inštalované. V nasledujúcich 3-5 rokoch získame 4 milióny vozidiel, z ktorých trh s náhradnými dielmi a trh s údržbou sú hlavnými oblasťami trhu s náhradnými dielmi ťažkých-nákladných vozidiel a trh s ojazdenými{36}}autami je tiež novým poľom. Všetky oblasti sa naliehavo potrebujú naučiť novú technológiu-nákladných vozidiel s vysokou spotrebou energie a je ťažké získať jej podiel bez pochopenia technológie. V súčasnosti sme ďaleko vpredu, pokiaľ ide o technické školenia pre údržbu v Číne, ale vyvíjame aj technické školenia pre diely a ojazdené autá, aby sme viacerým ľuďom umožnili pochopiť novú energiu pre ťažké nákladné vozidlá, chopiť sa trendu doby, pochopiť politické trendy a podeliť sa o dividendy doby.
