Najstarší syn Republiky Nákladné auto nesie kroky vpred svojím telom

Dovoľte mi, aby som vám jedným dychom predstavil FAW Jiefanga, najstaršieho syna republikových nákladných áut. V prvých dňoch založenia Novej Číny bol domáci priemyselný základ takmer nulový. Predseda Mao raz povedal: „Čo môžeme postaviť teraz? Nevieme postaviť ani auto. Je naliehavé mať vlastné auto.“ 15. júla 1953, keď predseda Mao osobne zapísal pohár motora v prvom závode na výrobu automobilov v Changchun, Jilin, názov závodu sa zmenil z First na Liberation. 13. júla 1956 zišiel z montážnej linky prvý domácky vyrobený nákladný automobil značky Liberation CA, čím sa ukončila história Číny, ktorá nebola schopná sériovej výroby automobilov. Kumulatívna produkcia modelu prvej generácie presiahla milión kusov. V roku 1986 bola uvedená na trh nová generácia modelu CA141, ktorej výkon v tej dobe v Číne dosiahol pokročilú úroveň a dosiahol prelomové exporty. 10. júla-11. júla 2007 bol oficiálne uvedený na trh Liberation J6, šiesta generácia ťažkého-vozidla vyvinutého spoločnosťou FAW a starostlivo vyrábaného počas šiestich rokov. Toto majstrovské dielo dosahuje komplexnú integráciu nezávislej základnej technológie značky Liberation so súčasnými medzinárodnými štandardmi. Ako celosvetový šampión v predaji jednej značky stredne ťažkých a ťažkých -nákladných vozidiel séria G6 inovovala za 17 rokov viac ako 100 modelov s produkciou a predajom presahujúcim 1,5 milióna kusov, čím vytvorila legendu odvetvia s 3,65 miliónmi kilometrov bez väčších opráv a mnohí nadšenci nákladných vozidiel ju chvália ako legendárne auto svojej generácie. V roku 2014 spoločnosť oficiálne expandovala do oblasti ľahkých vozidiel a vytvorila vzorec kombinovania ťažkých, stredných a ľahkých vozidiel. Séria G6F pochádza z platformy G6, s vyspelou technológiou a dobrou povesťou, umiestnenou na trhu strednej a vyššej kategórie. Séria Huawei sa zameriava na vysokú nákladovú{37}efektívnosť a pokrýva rôznorodé potreby od raných fáz podnikania až po stabilnú prevádzku. Tiger 6G je novou silou pri oslobodzovaní rodiny ľahkých nákladných vozidiel, ktorá sa vyznačuje vysokou spoľahlivosťou, vysokým komfortom, nízkou spotrebou energie a zároveň poskytuje palivo a novú energiu. Séria Lingtu kladie dôraz na efektivitu aj komfort a zameriava sa na logistiku na dlhé{41}}diaľky s požiadavkami na včasnosť a prostredie pri jazde. V roku 2018 sa objavil prvý hromadne vyrábaný-nákladný automobil s inteligentným pohonom L2 na svete, Liberation G7. Je to prvotriedne-inteligentné{46}}inteligentné ťažké{54}}nákladné vozidlo svetovej triedy, ktoré porovnáva európske produkty a je vybavené technológiou inteligentného riadenia a vedie značku k transformácii na poskytovateľa inteligentných dopravných riešení. Stopy oslobodenia sa teraz rozšírili do 100 krajín a regiónov po celom svete a po celej krajine. V roku 2024 spoločnosť oficiálne zverejnila stratégiu internacionalizácie na jar 2030, ktorej cieľom je dosiahnuť do roku 2030 36% podiel na predaji v zámorí. V zámorí sa spolieha na jednotný imidž značky Wind Trucks, aby sa posunul k cieľu byť prvý v Číne a byť na svetovej úrovni.