Nov 19, 2025 Zanechajte správu

Predpisy pre priemysel nákladných vozidiel vo veľkých krajinách a regiónoch po celom svete

EÚ: Dvojitá úroveň bezpečnosti a ochrany životného prostredia

 

1. Povinné inovácie bezpečnostnej technológie

 

- Nariadenie o priamej viditeľnosti (UN R167): Od júna 2023 musia všetky novoregistrované autobusy M2/M3 a nákladné autá N2/N3 spĺňať normy priamej viditeľnosti. Ide o optimalizáciu dizajnu kabíny alebo inštaláciu kamerových systémov na odstránenie slepých uhlov v okruhu 5,5 metra okolo vozidla, s osobitným dôrazom na zvýšenie ochrany chodcov a cyklistov.

 

-Event Data Recorder (EDR): Od januára 2026 musia byť všetky ťažké nákladné vozidlá vybavené systémom EDR, ktorý je v súlade s normami UN R169, ktorý dokáže zaznamenávať údaje v reálnom čase-, ako je rýchlosť vozidla, brzdenie, riadenie atď. Doba uchovávania údajov by nemala byť kratšia ako 10 rokov a mala by sa používať na vyšetrovanie nehôd a zlepšovanie bezpečnosti.

 

-Systémy asistencie vodiča (DCAS): Predpis UN R171, ktorý nadobudne účinnosť v septembri 2024, vyžaduje, aby asistované jazdné systémy na úrovni L2 (ako je adaptívny tempomat a udržiavanie v jazdnom pruhu) mali schopnosť monitorovať vodiča. Ak sa zistí rozptýlenie alebo únava, systém spustí viac{5}}úrovňové varovania a postupne obmedzí ovládanie vozidla.

 

2. Ciele emisií uhlíka a flexibilné mechanizmy

 

-Znížte emisie o 15 % do roku 2025: Novopredané ťažké-nákladné vozidlá musia znížiť emisie o 15 % v porovnaní s priemernými emisiami v roku 2019. Automobilky môžu dosiahnuť súlad prostredníctvom bodového obchodovania (napríklad bodov nazbieraných za modely s nízkymi emisiami) alebo zdieľania údajov medzi značkami v rámci skupiny. Popredné spoločnosti ako Scania a Volvo už splnili normy v predstihu, kým Daimler a Iveco ešte potrebujú zlepšiť energetickú účinnosť tradičných modelov alebo rozšíriť podiel modelov s nulovými emisiami.

 

-Zníženie hmotnosti nákladných vozidiel s nulovými emisiami: S cieľom podporiť používanie elektrických a vodíkových nákladných vozidiel plánuje EÚ zvýšiť ich celkový hmotnostný limit zo 40 ton na 44 ton, aby sa kompenzovala dodatočná hmotnosť batérií alebo systémov skladovania vodíka.

Zaslať požiadavku

whatsapp

Telefón

E-mailom

Vyšetrovanie